VRIL A HAUNEBU: OTAZNÍKY BEZ ODPOVĚDÍ (5)

Rudel a třetí moc v Jižní Americe

Zdá se, že Rudel byl raným agentem SS, který připravoval půdu pro další nacistické aktivity v Jižní Americe, včetně výroby dílů pro Haunebu a dokonce kompletní výroby plavidla Haunebu nebo Vril podle původních plánů. Německé investice v Córdobě byly bezprostředně po válce velké, Volkswagen a Mercedes Benz investovaly velké prostředky do automobilových závodů ve městě. Proto Rudel zřejmě využíval svou cihelnu pro továrnu na Haunebu v druhém největším argentinském městě (nebo v jeho blízkosti). Rudel psal knihy, údajně provozoval cihelnu, radil Juanu Peronovi a Alfredu Stroessnerovi, oba údajně velmi blízcí přátelé, a navazoval kontakty s nacisty po celém světě. Píše Wikipedie:

Rudel si s Perónovou pomocí zajistil lukrativní kontrakty s brazilskou armádou. Působil také jako vojenský poradce a obchodník se zbraněmi pro bolivijský režim, Augusta Pinocheta v Chile a Stroessnera v Paraguayi. Byl v kontaktu s Wernerem Naumannem, bývalým státním tajemníkem Goebbelsova ministerstva veřejné osvěty a propagandy v nacistickém Německu. Po Revolución Libertadora v roce 1955, vojenském a civilním povstání, které ukončilo druhé Perónovo prezidentské období, byl Rudel nucen opustit Argentinu a přestěhovat se do Paraguaye. Během následujících let v Jižní Americe Rudel často působil jako zahraniční zástupce několika německých společností, včetně Salzgitter AG, Dornier Flugzeugwerke, Focke-Wulf, Messerschmitt, Siemens a Lahmeyer International, německé konzultační inženýrské firmy. Rudelovy podklady byly využity při vývoji letounu A-10 Thunderbolt II, letounu amerického letectva určeného výhradně pro blízkou leteckou podporu, včetně útoků na pozemní cíle, jako jsou tanky a obrněná vozidla.

Podle historika Petera Hammerschmidta, který vychází ze spisů německé Spolkové zpravodajské služby a americké Ústřední zpravodajské služby (CIA), byla BND pod krycí společností "Merex" v úzkém kontaktu s bývalými členy SS a nacistické strany. V roce 1966 společnost Merex, zastupovaná Walterem Drückem, bývalým generálmajorem wehrmachtu a agentem BND, za pomoci kontaktů navázaných Rudlem a Sassenem, prodávala vyřazené vybavení Bundeswehru (německých spolkových ozbrojených sil) různým diktátorům v Latinské Americe. Podle Hammerschmidta Rudel pomáhal při navazování kontaktů mezi Merexem a Friedrichem Schwendem, bývalým příslušníkem Hlavního říšského bezpečnostního úřadu a zapojeným do operace Bernhard. Schwend měl podle Hammerschmidta úzké vazby na vojenské služby Peru a Bolívie. Na počátku šedesátých let založili Rudel, Schwend a Klaus Barbie společnost s názvem "La Estrella", hvězda, která zaměstnávala řadu bývalých důstojníků SS, kteří uprchli do Latinské Ameriky. Rudel byl prostřednictvím společnosti La Estrella v kontaktu také s Otto Skorzenym, který měl vlastní síť bývalých důstojníků SS a wehrmachtu.

Rudel se v roce 1953 nakrátko vrátil do Západního Německa a byl jedničkou kandidátky krajně pravicové Německé říšské strany, ale nebyl zvolen do Spolkového sněmu. Znovu se vrátil do Německa a v roce 1977 se stal mluvčím neonacistické politické strany Německý lidový svaz. Rudel zemřel v západním Německu v roce 1982. Hans-Ulrich Rudel byl po válce málo známým nacistou a agentem SS, ale jeho jméno se znovu a znovu objevuje. Rudel je zjevně jedním z nejlepších bývalých nacistů, kteří řídili "odštěpeneckou civilizaci" v průmyslových městech ve třech různých zemích a dodávali armádám těchto zemí použité zbraně ze západního Německa. Rudel úzce spolupracoval s Otto Skorzenym a Peronem, navíc se Stroessnerem a Pinochetem. Dalo by se očekávat, že v Capilla del Monte u Córdoby a v několika oblastech Patagonie, včetně někde u Bariloche, budou základny Haunebu. Dalo by se očekávat, že v Paraguayi, pravděpodobně v západní části země, kde existují obrovské ranče a četná soukromá letiště, bude základna Haunebu.

V Chile bychom mohli očekávat, že bude základna Haunebu a možná i ponorková základna v jižních fjordech této dlouhé země. Taková základna by pravděpodobně byla vybudována během války, a ne po ní. Na vyprahlém severu Chile se nachází poušť Atacama a možná základna Haunebu, i když pravděpodobně by se taková základna nacházela v argentinské části Atacamy, možná poblíž bolivijských hranic. Pokud je Haunebu skutečný letoun a aktivita UFO v Jižní Americe je skutečná, pak byl Rudel její součástí. Musel podniknout řadu výletů na Haunebu a možná byl i jedním z pilotů; určitě to bylo v rámci jeho výcviku. Raná plavidla Haunebu měla na sobě protitankový kanón, ale ten byl po válce zjevně zrušen. Dá se dokonce očekávat, že Peron, Stroessner a další hlavy států se svezli na Haunebu. Takový let by měl na tyto vůdce udělat dojem technikou vytvořenou "Třetí říší". Tuto technologii nyní vlastnila SS. Co by však mohla udělat pro tyto jihoamerické země? Jak léta plynula, nacisté v Jižní Americe se stali součástí hlavního proudu společnosti v těchto zemích. Obyvatelstvo široce akceptovalo, že v jejich zemích jsou nacisté. Některé země, jako například Paraguay, se ani po válce nesnažily popřít, že s nacisty spolupracují.

Rudel se stěhoval sem a tam z Jižní Ameriky do Evropy a na Blízký východ. Setkával se s hlavami států a v 50. letech se spřátelil se Sávitrí Déví, spisovatelkou a zastánkyní hinduismu a nacismu, a seznámil ji s řadou nacistických uprchlíků ve Španělsku a na Blízkém východě. Pojednává o ní má kniha "Haunebu: Tajné spisy". Skutečně vidíme, že v Jižní Americe po válce působila celá řada pochybných postav včetně Rudela, Otto Skorzenyho, Hanse Kammlera a dalších. Ve skutečnosti byli tito bývalí vojáci dobře vycvičení a schopní důstojníci SS, kteří byli "Třetí říši" a SS věrní až do samého konce. Zdá se pravděpodobné, že Rudel nejen létal na Haunebu, ale pravděpodobně také pilotoval toto plavidlo a plavidlo Vril. Byl to skvělý pilot a letecké eso, ale nezdá se, že by Rudel někdy létal na Haunebu během války, ale pravděpodobně později, jakmile se dostal do Argentiny v roce 1948. Skutečná identita těch, kteří s těmito plavidly létali po skončení války, by byla přirozeně velmi tajná. Rudel je jednou z mála osob, jejichž fotografie máme k dispozici a které můžeme identifikovat, a které mohly létat na plavidlech Haunebu a Vril. Ale co zajímavá mateřská loď zvaná Andromeda - co o ní víme? Rudel byl pravděpodobně i na tomto plavidle.

Mateřské lodě

Fascinující plány plavidla Andromeda nás nutí přemýšlet, zda bylo toto plavidlo vůbec někdy postaveno? Zdá se, že ano. Jak ještě uvidíme, zdá se, že dvě byla snad smontována v Německu ještě před koncem války. Po válce byly tři velké mateřské lodě doutníkového tvaru spatřeny spolu s dalšími talířovými plavidly nad Finskem v roce 1966 (o tomto případu budu hovořit později), takže víme, že po válce byla v provozu nejméně tři tato plavidla. Je pravděpodobné, že jich bylo více. Podívejme se nejprve na nejstarší zaznamenané UFO doutníkového tvaru po II. světové válce, setkání v polovině roku 1947 s cestujícím na parníku plujícím na jih podél východoafrického pobřeží, což je důležitá událost, kterou zaznamenal Coral Lorenzenová, úžasný sběratel příběhů o UFO. Setkání s mateřskou lodí v roce 1947 Coral Lorenzenová byla badatelka a autorka knih o UFO, která v roce 1952 založila organizaci "NAPRO" (National Aerial Phenomena Research Organization). Během desítek let svého výzkumu se snažila zachovat si otevřenou mysl ohledně UFO a v předmluvě své knihy z roku 1962 uvedla:

"Základním předpokladem je, že problém UFO je celoplanetární - nezná hranice států. Domnívám se, že důkazy by měly poskytnout odpovědi; proto předkládám důkazy s co nejmenší mírou předsudků a naznačuji takové významy a zákonitosti, které se zdají být platné."

V roce 1962 vydala svou významnou knihu o UFO - "Flying Saucer". Tato kniha popisuje mnoho důležitých a často bizarních případů UFO ve 40. letech 20. století a později. Coral, původem z Wisconsinu, byla v noci 10. června 1947 vdaná a žila se svým manželem Jimem Lorenzenem - pilotem letectva - v Bisbee v Arizoně. Té noci uložila svou malou dceru do postele a pak sledovala, jak je jižně od města, podél arizonsko-mexické hranice, byla vidět oranžová záře. Říká, že sledovala, jak se v dálce od země zvedla zářící koule, vystřelila přímo na oblohu a zmizela. Bylo to její druhé pozorování UFO a zaujala ji záhada toho, co viděla. A pak 24. června 1947 viděl podnikatel a soukromý pilot Kenneth Arnold devět objektů, které se pohybovaly zvláštním způsobem nad Kaskádovým pohořím ve státě Washington. Arnoldovo pozorování se stalo slavným a Lorenzenová začala shromažďovat údaje o UFO, které se nakonec staly součástí "APRO" a jejích knih. Dne 27. června byla v oblasti Bisbee spatřena další UFO a i tato pozorování Lorenzenová katalogizovala. Lorenzenové první kniha začíná těmito prvními pozorováními a pokračuje dále. V celé knize "Flying Saucers" v podstatě chronologicky líčí různá pozorování UFO, která shromáždila, počínaje rokem 1947 a pokračuje až do počátku roku 1966 (ve druhém vydání). Zvláštní důraz klade na roky 1952, 1954 a 1965, protože v těchto letech silné aktivity UFO došlo k řadě "klapek".

První příběh, který vypráví, je kuriózní a zdá se, že zapadá do dnes známé pověsti o plavidlech Haunebu, Vril a Andromeda, údajně zkonstruovaných a vytvořených během II. světové války v Německu. Přestože k události došlo v červnu 1947, dozvěděla se o ní až v roce 1954, kdy obdržela dopis od jisté paní A. M. Kingové z Jižní Afriky. V dopise Lorenzenové stálo:

Koncem června 1947 jsem odjela z Mombasy [Keňa] na lodi SS Llandovery Castle na cestě do Kapského Města, a když jsem proplouvala Madagaskarským průlivem asi začátkem července, byla jsem na palubě s další cestující dámou přibližně ve 23 hodin, když jsme si všimly obzvlášť jasné hvězdy. Letěla velmi rychle a blížila se k lodi. Náhle se objevil reflektor, který na vodě ve vzdálenosti padesáti metrů od lodi rozzářil silný paprsek světla. Klesal, jeho paprsek se zkracoval a stával se jasnějším, jak se blížil k vodě, a v příštím okamžiku už nebylo žádné světlo, ale objevil se objekt, zřejmě vyrobený z oceli a ve tvaru doutníku rozříznutého na zadním konci. Zůstal ve vzduchu asi dvacet metrů nad mořem, rovnoběžně s hradem Llandovery a pohyboval se stejným směrem.

Trochu nabral na rychlosti a po jedné nebo dvou vteřinách celý útvar bez hlesu zmizel, přičemž ze zadní části vyšlehly prudké plameny, které šlehaly asi do poloviny délky objektu. Zdálo se, že uvnitř musí být něco jako obrovská pec, ale přesto jsme z plamenů neslyšeli žádný zvuk. Nebyla vidět žádná okna, jen kovový pás kolem celé věci, který by, kdyby to byl úplný doutníkový tvar, byl umístěn uprostřed. Objekt byl velmi velký, asi čtyřikrát delší než hrad Llandovery a podle hrubého odhadu asi čtyřikrát vyšší. Měli jsme z něj nádherný výhled, ale za několik vteřin zmizel. Při odletu nebylo vidět žádné světlo; jen bezhlučně zmizel ve tmě. Chvíli jsme si mysleli, že jsme v tu pozdní hodinu na palubě jediní, ale když jsme šli k přídi lodi, uviděli jsme tam jednoho z lodních důstojníků s několika cestujícími; celá výprava viděla totéž. Zda je to zaznamenáno v lodním deníku, nevím.

Coral Lorenzenová to pak komentuje:

"Pokud je odhad paní Kingové ohledně velikosti objektu v porovnání s velikostí lodi poměrně přesný, musíme předpokládat, že objekt byl dlouhý nejméně 500 metrů a možná i větší (zaoceánské lodě se značně liší ve velikosti)."

Dále se zabývá případem pilota Národní gardy kapitána Thomase Mantella ze 7. ledna 1948, který vzlétl ve 2:45 ráno z Godman Field v Kentucky, aby pronásledoval UFO spatřené nad oblastí. Mantell se přiblížil k objektu, který byl podle jeho slov obrovský a zřejmě kovový. Poté zřejmě omdlel z výšky a kolem 3:50 se zřítil se svým letadlem a zahynul. Je považován za prvního pilota, který pronásledoval UFO a poté zahynul při havárii. Letectvo se snažilo incident vysvětlit jako nešťastný případ pilota, který pronásledoval planetu Venuši v domnění, že jde o UFO. Lorenzen na toto vysvětlení neskočil. Plavidlo popsané paní Kingovou je totožné s podmořským plavidlem doutníkového tvaru, které se údajně stavělo v Grónsku, a také s plavidlem doutníkového tvaru, které v roce 1950 vyfotografoval George Adamski. To bylo v roce 1947, tedy v podstatě dva roky po skončení války, a paní Kingová byla zřejmě svědkem jednoho z plavidel Andromeda postavených v Německu na konci války nebo jiného plavidla postaveného Němci v Grónsku.

Bylo toto plavidlo na cestě do Antarktidy poté, co obletělo části východní Afriky nebo Blízkého východu? Toto zajímavé pozorování je pravděpodobně jedním z mnoha pozorování z roku 1947, přičemž jen několik z nich se dostalo do knih nebo novinových článků. Brzy by takoví svědci byli označeni za šarlatány a mystifikátory, což by mnoho lidí odradilo od vyprávění svých příběhů. Naštěstí se přihlásilo mnoho odvážných duší se svými příběhy a my máme to štěstí, že Coral Lorenzenová pomohla takové svědecké výpovědi dostat na veřejnost.

-pokračování-