VRIL A HAUNEBU: OTAZNÍKY BEZ ODPOVĚDÍ (3)

Ozbrojený létající gyroskop

Haunebu byl údajně "ozbrojený létající gyroskop", který byl poprvé testován v roce 1939. Některé internetové stránky uvádějí, že funkční modely Haunebu se stavěly již v roce 1942. Dnes létající talíř Haunebu pronikl do všech úrovní popkultury od filmů a televizních pořadů až po plastikové modely Haunebu II. Tyto plastikové modely vyrábí řada společností včetně známé firmy Revell, která je ve skutečnosti německou společností. Stavebnice plastikového modelu Revell se pro tuto společnost vyrábí v Jižní Koreji a její název zní jednoduše "Flying Saucer Haunebu II". Obálka na krabici zobrazuje Haunebu II. vyzbrojenou šesti protitankovými kanóny, které jsou upevněny ve dvojicích na spodní straně plavidla, takže kanóny mohou střílet třemi různými směry. Ve skutečnosti jsou namontovány v polokulovitých kapslích pod plavidlem. Tyto tři polokoule jsou vidět i na dalších fotografiích Haunebu a UFO, včetně slavné fotografie Adamskiho.

Sada Revell má také vnitřek Haunebu II. a ten je vyobrazen na zadní straně krabice. Je zde také tento text v šesti jazycích, včetně angličtiny:

Haunebu II. vypadá jako letadlo ze sci-fi filmu. Existenci a proveditelnost tohoto pozoruhodného modelu z doby druhé světové války nelze historicky doložit.

- Fiktivní design interiéru
- Sada obtisků pro fiktivní dekorace

V interiéru je zobrazeno šest křesel opřených zády o centrální sloup uprostřed diskového plavidla. Každé sedadlo má před sebou obrazovky s ovládacími panely. Zdá se, že k ovládání plavidla jsou zapotřebí minimálně tři osoby.
Stavebnici navrhla německá firma Revell a vydala ji v roce 2018, téměř 30 let po vydání knih Ettla a Ratthofera v Rakousku. Model Revell byl v Německu krátce po vydání zakázán, protože vláda usoudila, že oslavuje nacistickou éru, přestože na plavidle je spíše německý kříž než hákový kříž (hákový kříž byl však součástí sady obtisků uvnitř krabice). Na horní části disku se nachází červené číslo 46 spolu s fiktivním znakem letky zobrazujícím běžícího lva, který je červený nad dvěma shazovanými bombami. Tento model Revell není v jiných zemích zakázán, ale stal se poměrně vzácným. Mně se však podařilo na jaře 2021 objednat si ho z Amazonu a během několika dnů dorazil. Je nádherně zabalený a kuriózně obsahuje malou samolepku napsanou v turečtině na zadní straně krabice, která naznačuje, že pochází ze skladu v Turecku.

Zdá se, že to, co zbylo ze skladových zásob tohoto modelu Revell Haunebu II., je nyní v Turecku. Další stavebnici modelu Haunebu II. vyrobila v roce 2016 firma Squadron Models of Texas. Jedná se o model Haunebu II. v měřítku 1:72 a od stavebnice Revell se mírně liší. Stejně jako model Revell má šest protitankových kanónů umístěných pod trupem ve dvojicích, ale má také dvojici protitankových kanónů v horní části, které jsou šikmo vzhůru. Na schématech plavidla Haunebu, která máme k dispozici, není výzbroj znázorněna, ale na některých fotografiích je poměrně zřetelně vidět. Na jedné z nejjasnějších fotografií, vlastně fotografie Haunebu III., je plavidlo zobrazeno se třemi protitankovými kanóny pohromadě ve třech skupinách a dalšími třemi na samém vrcholu plavidla. Celkem by se tedy na plavidle Haunebu III. nacházelo 12 protitankových kanónů. To mohl být jeden z klíčových rozdílů mezi Haunebu II. a Haunebu III. - protitankové kanóny byly spíše po třech než po dvou a jednalo se o větší plavidlo.

Mám stavebnici Squadron Models pro Haunebu II. a je to opravdu luxusní stavebnice. Bohužel, společnost ukončila činnost v lednu 2021 po 53 letech podnikání, které začalo v roce 1968. Společnost provozovala hobby obchody v mnoha městech po celá 70. a 80. léta. Jejich model Haunebu II. byl jedním z jejich posledních modelů.

V polovině 30. let 20. století byla SS E-IV. (Entwicklungssteffe 4), která patřila k SS "Řádu Černého slunce", vybízena k vývoji alternativních zdrojů energie, aby Německo bylo nezávislé na ropě a jiných druzích paliva pro válečnou výrobu. Do roku 1939 vyvinula tato jednotka za účasti společnosti Thule Gesellschaft průlomový elektromagnetický motor, založený na koncepci stroje na volnou energii Hanse Cohlera. Tento prvek pak byl upraven do podoby energetického měniče, který vytvářel rotující elektromagnetické pole ovlivňující gravitaci a snižující hmotnost. Dostal označení "Thule Triebwerk" a měl být namontován do plošiny navržené společností Thule. Po hledání odlehlé oblasti pro provádění testů se společnost Thule Gesellschaft rozhodla pro odlehlé místo zvané Hauneburg v severozápadním Německu. Zde se prováděly další testy a disk Thule dostal název "H-Gerät" (Hauneburg Device). Kvůli probíhající válce a bezpečnostním měřením byl název zkrácen na Haunebu.

Byly zkonstruovány dva prototypy Haunebu I., které měly průměr 25 metrů a v malé výšce dosahovaly rychlosti až 4 800 km/h. Byly provedeny další testy a vylepšení, které umožnily stroji letět rychlostí až 17 000 km/h! Aby tyto rychlosti vydržel, byl týmem metalurgů SS vytvořen speciální pancíř zvaný Victalen. Proběhlo několik testů se všemi druhy konvenční a laserové výzbroje (KraftStrahlKanone). Již v roce 1942 byla postavena zvětšená stíhací verze prototypů, Haunebu II., s průměrem 26 metrů a posádkou 9 osob. Toto plavidlo mohlo dosáhnout nadzvukové rychlosti mezi 6 000 a 21 000 km/h! V roce 1944 byl testován vylepšený a poslední válečný model Haunebu II. Do-Sta (Dornier Stratospharen Flugzeug). Tyto stroje byly vysoké několik pater a byly určeny pro lety do Vesmíru. Byl vyzbrojen dvěma 110mm kanóny umístěnými v otočné horní části hlavní věže/kabině. Osm menších 80mm kanónů bylo zabudováno ve čtyřech kulových věžích pod hlavním diskem.

Později byly ve fázi vývoje obří stroje jako Haunebu III. a Haunebu IV. o průměru 72 a 120 metrů, které měly být použity pro kosmické lety a sebevražednou misi na Mars. Tato tvrzení jsou však zcela nepodložená. Na konci 2. světové války, kdy se spojenecká vojska přesunula do okupovaných zemí a nakonec i do Německa, se nepodařilo najít žádné důkazy o existenci těchto létajících disků kromě dokumentů týkajících se jejich existence. Po dalším vyšetřování spojeneckých vlád a výsleších bývalých členů Thule Gesellschaft a společnosti Vril však byly odhaleny nové informace. Tyto nové informace přesvědčily některé z vyslýchajících, že Němci možná skutečně vytvořili typ plavidla se speciálním pohonným systémem, které bylo schopné meziplanetárních cest, zatímco jiná z těchto plavidel byla rozebrána a odeslána na neznámá místa ponorkami.

Výše uvedené v kurzivě je citace z knihy "Das Vril-Projekt: Der Endkampf um die Erde", kterou napsali Norbert Jürgen Ratthofer a Ralf Ettl. Zmiňují se o laboratoři "SS E-IV." pro vývoj alternativních energií a uvádějí, že "E" znamená Entwicklungssteffe, což v podstatě znamená "výzkumná laboratoř". Třetím modelem je stavebnice Pegasus Hobbies od společnosti z jižní Kalifornie, která vlastní několik velkých hobby obchodů a také vyrábí některé stavebnice. Tato společnost stále podniká, ale stavebnice Haunebu II. již není k dispozici. Tento model obsahuje kresbu Haunebu II. se standardními dvojitými protitankovými kanóny krát tři na spodní straně Haunebu a jeden dvojitý protitankový kanón na horní straně. Zdá se, že se jedná o standardní konfiguraci vyzbrojeného Haunebu II. Je pozoruhodné, že o vytvoření modelů tohoto legendárního německého talíře usilovaly nejméně tři firmy. Tyto zmenšené plastové modely Haunebu byly zřejmě velmi populární a německá vláda skutečně zakázala prodej modelů těchto plavidel. Jak zvláštní to je u něčeho, co je údajně zcela smyšlené?

Ve svých předchozích knihách "Antarktida a tajný kosmický program" a "Haunebu: Tajné spisy" jsem předložil řadu důkazů o tom, že zatímco nacistické Německo v roce 1945 kapitulovalo, z Německa byl v posledních týdnech války vyslán velký kontingent ponorek, letadel a létajících disků. SS se nikdy nevzdaly a nadále řídily mocnou válečnou mašinérii z tajných základen v Antarktidě, Grónsku a Jižní Americe. Nastínil jsem také příběh o tom, že když Německo kapitulovalo, mnoho ponorek odmítlo uposlechnout rozkaz vzdát se Spojencům a místo toho vypluly jako "Černá flotila ponorek", která stále hlídkovala. Tyto ponorky vypluly z různých základen v severním Německu, Dánsku a Norsku a setkaly se s dalšími ponorkami, které již byly na moři. Tato "Černá flotila" se shromáždila ve vodách poblíž Islandu a potopila zde skupinu britských válečných lodí, které byly vyslány hledat tuto zběsilou německou ponorkovou flotilu, jež se odmítala vzdát. Všechny britské lodě byly potopeny ponorkami, které pak odpluly do různých destinací. Většina ponorek zamířila do Antarktidy a Jižní Ameriky, zatímco jiné se vydaly na tajné německé ponorkové základny v Grónsku, kanadské Arktidě, na Kanárských ostrovech a jinde. V této takzvané "Černé flotile" mohlo být až 100 "pohřešovaných" ponorek.

Jejich hlavním útočištěm se stala Jižní Amerika a v mnoha jihoamerických zemích, zejména v Argentině, Chile, Paraguayi a Brazílii, žije dodnes početná německá populace. Koncem 40. let 20. století náhle začala aktivita UFO v Jižní Americe a dalších oblastech světa. Pojednal jsem také o tom, jak se v Argentině vyráběly létající talíře, a o podivných postavách, které stály za těmito překvapivými tvrzeními o poválečných aktivitách SS a jejich bizarních létajících plavidlech. Ačkoli nás fascinují právě tyto stroje s maticemi a šrouby, musíme si za tuto neuvěřitelnou fasádu, kterou Němci vybudovali po II. světové válce v Antarktidě, Argentině, Chile, Paraguayi, Brazílii a na různých španělských územích - plus naprosto tajné základny v Grónsku, kanadské Arktidě a na některých izolovaných ostrovech v Atlantiku a Tichém oceánu -, dosadit skutečné lidi. Za tímto scénářem stojí skuteční lidé. Tyto tváře jsou někdy známé a někdy ne. Nejprve si však zopakujme, jak SS převzaly úplnou kontrolu nad zpravodajským aparátem "Třetí říše" - což byl důležitý krok k jejich nadvládě na konci války, kdy byly velící silou mnoha černých ponorek, dálkových letadel a plavidel Haunebu na konci války i po ní.

Úpadek Abwehru a vzestup SS

Jak popisuji ve své knize "Haunebu: Tajné spisy", německá vojenská zpravodajská služba byla známá jako Abwehr. Abwehr působil v letech 1920 až 1945. Pod vedením generála Kurta von Schleichera byly zpravodajské jednotky jednotlivých vojenských služeb sloučeny a v roce 1929 centralizovány pod jeho "Ministerstvo obrany", čímž vznikl základ obecněji chápaného projevu Abwehru. Každá stanice Abwehru v celém Německu byla založena podle armádního okresu a s rozšiřováním říše byly otevírány další pobočky v přístupných neutrálních zemích a na okupovaných územích. V roce 1935 bylo "Ministerstvo obrany" přejmenováno na "Ministerstvo války". V tomto roce se stal ředitelem Abwehru viceadmirál Wilhelm Canaris a jeho ústředí sídlilo v Berlíně. Dle Wikipedie:

Předtím, než 1. ledna 1935 převzal vedení Abwehru, byl budoucí admirál Canaris varován Patzigem před pokusy Himmlera a Reinharda Heydricha ovládnout všechny německé zpravodajské organizace. Heydrich, který od roku 1931 vedl Sicherheitsdienst (SD), měl k Abwehru negativní postoj, částečně formovaný jeho přesvědčením, že porážka Německa v I. světové válce byla způsobena především selháním vojenské rozvědky, a jeho ambicemi kontrolovat veškeré politické zpravodajství pro Německo.

O Canarisovi se říkalo, že je mistrem zákulisních jednání, a myslel si, že ví, jak jednat s Himmlerem a Heydrichem. Ačkoli se Canaris snažil udržovat s Himmlerem a Heydrichem srdečné vztahy, antagonismus mezi SS a Abwehrem přetrvával. Záležitosti vyvrcholily v roce 1937, kdy se Hitler rozhodl pomoci Josifu Stalinovi při jeho čistkách v sovětské armádě. Hitler nařídil, aby štáb německé armády nebyl informován o Stalinových záměrech, protože by mohl varovat své sovětské kolegy vzhledem k jejich dlouhodobým vztahům. V této chvíli se speciální týmy SS v doprovodu odborníků na vloupání z kriminální policie vloupaly do tajných spisů generálního štábu a Abwehru a vynesly z nich dokumenty týkající se německo-sovětské spolupráce. Aby krádeže zakryli, založili lupiči v místech, kam se vloupali, včetně berlínského ústředí Abwehru - požáry. Jeden z nejmocnějších mužů SS, Reinhard Heydrich, byl odstraněn na počátku války. Reinhard Heydrich byl SS Obergruppenführer a General der Polizei a šéf  "Hlavního říšského bezpečnostního úřadu". Říká se, že byl také hlavním architektem holocaustu. Na Heydricha byl v červnu 1942 v Praze spáchán atentát českými odbojáři.

Dne 10. září 1943 došlo k incidentu, který vešel ve známost jako "čajový dýchánek Frau Solf". Tento "čajový dýchánek" měl za následek rozpuštění Abwehru. Hanna Solfová byla vdovou po Dr. Wilhelmu Solfovi, bývalým koloniálním ministrovi za císaře Viléma II. a bývalém velvyslanci v Japonsku. Frau Solfová byla známa tím, že se angažovala v protinacistickém intelektuálním hnutí v Berlíně. Členové její skupiny byli známí jako členové "kruhu Solf". Na "čajovém dýchánku", který pořádala 10. září, byl do kruhu přiveden nový člen, mladý švýcarský lékař Paul Reckzeh. Dr. Reckzeh byl agentem gestapa (tajné státní policie), podal o schůzce zprávu a poskytl gestapu několik usvědčujících dokumentů. Všichni členové Solfova kroužku byli 12. ledna 1944 shromážděni. Nakonec byli popraveni všichni, kdo byli zapojeni do Solfova kruhu, kromě Frau Solf a její dcery.

Jednou z popravených osob byl Otto Kiep, úředník "Ministerstva zahraničí". Kiep měl přátele v Abwehru, mezi něž patřili Erich Vermehren a jeho žena, bývalá hraběnka Elizabeth von Plettenberg, kteří působili jako agenti Abwehru v Istanbulu. Oba byli v souvislosti s Kiepovým případem předvoláni gestapem do Berlína, ale v obavě o svůj život kontaktovali britské velvyslanectví a přeběhli. Hitler měl již dlouho podezření, že Abwehr byl infiltrován protinacistickými přeběhlíky a spojeneckými agenty, a Vermehrenovo zběhnutí to nyní potvrdilo. Hitler a SS se také mylně domnívali, že Erich a jeho žena uprchli s tajnými kódy používanými Abwehrem a předali je Britům.
Hitler si Canarise předvolal k poslednímu rozhovoru a obvinil ho, že nechal Abwehr "rozpadnout na kusy".

Canaris tiše souhlasil, že to "není překvapivé", protože Německo prohrávalo válku. Hitler Canarise na místě vyhodil a 18. února 1944 podepsal dekret, kterým Abwehr zrušil. Jeho funkce převzal "Říšský bezpečnostní úřad" (Reichssicherheitshauptamt neboli "RSHA") a dohlížel na něj SS-Brigadeführer a generalmajor (brigádní generál) policie Walter Schellenberg. Tímto krokem SS převzala veškerou vojenskou rozvědku, což posílilo Himmlerovu kontrolu nad armádou; "RSHA" byl rovněž součástí SS. Schellenberg byl na konci války zajat Brity, v "Norimberském procesu" byl odsouzen k šesti letům vězení, ale kvůli onemocnění jater se dostal předčasně ven a v roce 1952 ve Švýcarsku zemřel.

Canaris dostal prázdný titul šéfa "Úřadu pro obchodní a hospodářskou válku". Byl zatčen 23. července 1944 v důsledku "spiknutí 20. července" proti Hitlerovi a popraven na jaře 1945, krátce před koncem války. Anglický historik Hugh Trevor-Roper ve své knize "The Last Days of Hitler" (University of Chicago Press, 1992) uvádí, že Abwehr byl "...prohnilý korupcí, notoricky neefektivní a politicky podezřelý". Dodává, že byl pod "..nedbalou vládou" admirála Canarise, který se "...více zajímal o protinacistické intriky než o své služební povinnosti". Podle Trevora-Ropera byla první dva roky války "šťastným parazitem", který byl "nesen... na úspěchu německé armády". Pokud jde o německé zpravodajské operace v Jižní Americe - a jinde -, které dříve spadaly pod Abwehr, nyní spadaly pod SS. Od roku 1944 SS kontrolovala veškerou vojenskou rozvědku, což se týkalo i misí, které měly Haunebu a další plavidla plnit.

-pokračování-