STRÁŽCI LEDOVÉ HORY - TAJEMSTVÍ II. SVĚTOVÉ VÁLKY, KTERÉ NEMĚLO BÝT NIKDY VYZRAZENO (8)

Zdá se, že všechny druhy vojska německé armády byly přítomné na "Kótě 103", včetně složek "SS". Šlo především o speciální skupinu "SS", která se prezentovala velmi specifickým symbolem "Černého Slunce". Na letounech, které byly ve službách této "SS" skupiny, byly odstraněny standardní německé insignie a na jejich místě byl zobrazen znak "Černého Slunce". Symbol byl typický zvláštní černou signaturou uvnitř tmavě červeného kruhu.³ (Landig, Wilhelm, 1971, str. 137).

Podle Wilhelma Landiga byla podobná insignie spatřena i na některých ponorkách, ale zdá se, že jak v případě letounů, tak i ponorek, šlo o technologie, které byly dislokovány na "Kótě 103". S "Kótou 211", která se nacházela v oblasti Antarktidy zvané "Nové Švábsko", neměl tento symbol nic společného. Podle závěru výzkumníků zabývajících se touto problematikou měla všechna vojenská zařízení dislokovaná na "Kótě 211" k dispozici klasickou německou symboliku.⁴ (Landig, Wilhelm, 1991, Rebellen fuer Thule Das Erbe Von Atlantis, str. 570, Volkstum-Verlag, Vienna, Austria)

Ukázalo se, že během války byl Wilhelm Landig poměrně důvěrně seznámen s některými bezpečnostními informacemi týkajícími se pražských letišť, kde byly po určitou dobu hangárovány tři diskovité letouny, které byly součástí přísně tajného leteckého vývojového programu. Faktem je, že oblast Prahy stejně jako oblast Plzně byla během II. světové války průmyslovým srdcem vědeckých výzkumných skupin "SS" v oblasti letecké technologie. Faktem také je, že Landig byl s nějvětší pravděpodobností zasvěcen přímo do některých leteckých projektů "SS", i když žádný letecký prototyp na vlastní oči neviděl. Landig ale popisuje i další velmi bizarní technologie, které se údajně na "Kótě 103" nacházely.

Podle tohoto výzkumníka byla například letadla naváděna ke "Kótě 103" podle zvláštního kompasu, který se jmenoval "Himmelskompass". Tento kompas nefungoval na klasické bázi magnetických siločar generovaných zemským magnetickým pólem tak, jak pracovaly všechny normální kompasy. Hlavním důvo